提前报废汽车,可享受相应的奖励补贴标准。
具体如下:
(1)报废重量超过规定标准的重型载货车,每辆将获得高达18,000元人民币的奖励补贴;
(2)对于报废中型载货车,每辆也能获得13,000元人民币的奖励补贴;
(3)报废轻型载货车,每辆可获9,000元人民币的奖励补贴;
(4)报废微型载货车,每辆则可以享受到6,000元人民币的奖赏;
(5)报废大型载客类汽车,每辆将有资格获得高达18,000万元的奖励补贴;
(6)报废中型载客类汽车,每辆可获11,000元人民币的奖励补贴;
(7)报废小型载客汽车(不包含轿车),每辆将有资格领取7,000元人民币的奖励补贴;
(8)报废微型载客汽车(同样不包含轿车),每辆可享受到5000元人民币的奖励补贴;(9)对于报废排量大于或等于1.35升的轿车,每辆将可获得18,000元人民币的奖励补贴;(10)而对于报废排量介于1升(不含)和1.35升(不含)之间的轿车,每辆则具备领取10,000元人民币奖励补贴的资格;(11)至于报废排量小于或等于1升的轿车以及专项作业车辆,每辆均可享受6,000元人民币的奖励补贴。
以上奖励补贴的发放,都以《中华人民共和国机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条为法律依据。
其明确指出,当车辆无法避免地遭遇到道路交通事故时,无论是对本车人员还是被保险人之外的受害者而言,以至于造成人身伤害或者财产损失,都由保险公司按照相关条款和要求在机动车交通事故责任强制保险的责任限额内给予赔偿。
《机动车交通事故责任强制保险条例》第二十一条
被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的,由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
此前私家车强制报废年限为15年,但这并不符合我国机动车使用的实际情况。因此,我国出台私家车报废新规,取消私家车强制报废年限,改为对达到60万千米行驶里程的私家车引导报废。
引导报废不等于强制报废,只是建议私家车达到60万千米里程数,自行去报废,并非强制性。
60万千米以上行驶里程的私家车如果能顺利通过年检,还是可以继续驾驶的。
《机动车强制报废标准规定》第七条规定,国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。私家车达到60万千米行驶里程的,其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业,由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理,并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。
关于私家车的强制报废:
根据《机动车强制报废标准规定》第四条,私家车有下列情形之一的应当强制报废:
1、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;
2、经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;
3、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
私家车检验年限为:使用6年以内,两年检验一次;
使用6年至15年,一年检验1次;
使用15年以上,一年检验2次;
第二十一年起,每3个月检验1次。
1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份,加盖车主印章。
2、登记受理岗申请,对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车,经机动车查验岗认定,符合汽车报废标准,核发《汽车报废通知单》。
3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。
报废机动车回收企业对回收的报废机动车,应当向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》,收回机动车登记证书、号牌、行驶证,并按照国家有关规定及时向公安机关交通管理部门办理注销登记,将注销证明转交机动车所有人。
律科服务助手